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国wu院说： 今年道路建设投资2500个亿；
监理说： 一定要按规范施工。。。。。。好长时间没出去玩了；
质检站说： 管你工期不工期，工程质量有问题，停工！
村长说： 村里盖了一座庙，你们是不是赞助三五万？
shi长说： 各级政府要大力支持道路建设！
公an局说： 暂住证你们办了没有？没暂住证，罚！
环保局说： 工地流出来的怎么不是矿泉水？河道被污染了，罚！
路政说： 你们拉碴的车没有牌照吧，要罚哟。。。。。。
包工队说： 这个单价干不下来，不调价我只有撤出了。。。。。。
下属说： 头，你交待的事不好办呀！
机关同志说：机关管得太严，压力太大，还是工地自由；
领导说： 一定要确保工程安全、质量、进度、效益全面可控！
老婆说： 老公，儿子又要交学费了。。。。。。
材料单价上涨，砂石、混凝土供不应求：
众所周知，建设工程的材料费通常占工程造价比重比较大，大约在60%至70%左右。所以工程施工中材料的单价变化，直接决定着建企的“生死存亡”。而我们都知道工程施工过程中，钢材、混凝土、水泥、河沙、石子等材料的价格随时都有可能随着外部条件出现涨跌变化。而有些时候作为一些项目的发包方，根本不考虑这一因素，出现材料价格上涨也不给调差。
建筑业已经沦为资金的奴隶，现在由于垫资工程的普遍现象，不是技术人员在管理建筑业，而是有钱人投资管理建筑业，而那些真正的技术人员完全成为资本的奴隶，很难有真正管理项目的权利，更没有翻身机会。
收款？多么痛的领悟：
国字头央企或者国企建筑企业日子比私营企业要好过些。这些在于他们有良性的自己控制计划及清欠管理制度，并且有财政方面的支持。私营企业的生存则是水深火热，完全在于企业主自己的能力。
我国的《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》都明文规定建筑工程主体部分不能分包，分包的其他部分要经过业主的同意。但那是理想状态中的，而现实中是不容易实现。
我们都知道能够参与大型工程项目投标的特级资质、一级资质企业虽然在技术管理方面具有优势，但是在劳务及机械设备资源方面却是他们的薄弱环节。而资质级别较低的企业却往往拥有整合机械设备和劳务资源的优势，因此主体工程乃至全部工程分包(俗称“大包”)长期存在都是很普遍的现象，只不过通过各种方法包装成合法的形式，而每当发生质量、安全事故，一查就是怪违法分包，因此一个作为幕后英雄的分包商为祖国的基础设施建设立下了汗马功劳，却被嘲讽为“二奶”。
自从2014年8月25日，由国家住建部印发的《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》(后简称《办法》)正式实施以后，很多公司就开始出现建造师，尤其是年轻的建造师不愿意参与项目招投标、出任项目经理的情况，而这一情况已经开始影响到公司的正常经营管理。
文明施工，环保加码：
当然我们不是说工地标准化不对，而是如今对标准化的高要求，直接导致施工单位的成本增加了20%-30%，而项目的中标价格却没有跟着水涨船高，还是原来的价格，那施工单位哪里来的利润，只能是从主体工程施工中来呗，你懂得呗!
低价中标：
虽然我们都知道低价中标“饿死同行、累死自己、坑死甲方”，但是只要是在低价中标这一游戏规则里，没有最低，只有更低。
说这么多，不是愤青，而是既然选择了这个建筑业行业，就要正视现状，不畏首畏尾，如果连直面问题的勇气都没有，就更谈不上进步了。任何一个行业的发展都是在不断重复发现问题、正视问题、解决问题的这个过程！
